TCO 8 ANS · VERDICT HONNÊTE
TCO voiture thermique vs électrique
Calcul transparent du coût total. Si le VE n est pas rentable pour vous, on le dit clairement.
TCO voiture thermique vs électrique sur 8 ans
Coût total de possession honnête. Si vous êtes petit rouleur, le VE ne sera peut-être jamais rentable — on le dit.
Hypothèses : revente thermique 35 % du neuf à 8 ans, revente VE 40 % (marché tendu, bonne valeur résiduelle batterie). Conso thermique 6,5 L/100 × 1,85 €/L. Conso VE 17 kWh/100 × 0,18 €/kWh (recharge HC domicile). Assurance VE -8 % vs thermique (constaté 2026). Entretien VE -50 % (pas de vidange, freins doublés en durée grâce à la régénération).
Questions fréquentes
Pourquoi vous dites que le VE peut être non rentable ?
Parce que c est vrai. Sur 8 000 km/an, l économie carburant fait ~600 €/an. Le surcoût VE post-bonus est de 3 000 à 6 000 €. Sur 8 ans, l économie cumulée ne suffit pas. C est ce que mesurent les enquêtes UFC-Que Choisir et l Argus depuis 2023. Les sites partenaires de constructeurs VE ne le disent pas — nous on n a aucun intérêt commercial à vous orienter, donc on le dit.
Et l accès aux ZFE alors ?
Argument valable mais à pondérer. La ZFE Paris interdit Crit Air 3+ depuis 2024 (donc tout véhicule essence avant 2011 et diesel avant 2015). Si votre thermique est récent (Crit Air 1 essence après 2011, Crit Air 2 diesel après 2011), vous n êtes pas concerné avant 2027 au moins. Vérifiez votre situation avant de surinvestir.
Hypothèses revente 40 % VE, c est crédible ?
Pour les modèles établis (Tesla, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-208) : oui. Pour les marques moins identifiées : ça peut tomber à 30-35 %. La revente VE reste pénalisée par l incertitude sur l état batterie après 5-7 ans. Demandez le rapport SOH (State Of Health) à la revente, c est l info clé.
Si je fais 25 000 km/an et que je recharge sur autoroute ?
L économie est mangée par les bornes rapides (0,65 €/kWh sur Ionity, vs 0,18 €/kWh à domicile). Pour 80 % autoroute, le coût au kilomètre VE peut dépasser celui d un diesel récent. Le VE est rentable quand 70 % de la recharge se fait à domicile en heures creuses, pas autrement.
Méthode
TCO 8 ans = (prix achat − revente à 8 ans) + carburant/énergie sur 8 ans + assurance 8 ans + entretien 8 ans. Le bonus écologique est déduit du prix achat VE (catégorie 1-2 : 4 000 €, catégorie 3-4 : 3 000 € en 2026, plafond achat 47 K€). La revente est estimée à 35 % du neuf pour le thermique, 40 % pour le VE — fourchettes Argus moyennes 2024-2026. L assurance moyenne particulier est de 600 €/an thermique, 550 €/an VE (constaté Avis Vérifiés et MMA en 2026).
Le verdict appliqué compare l économie totale 8 ans à un seuil. Au-dessus de 2 000 € d économie : VE clairement rentable. Entre -2 000 et 2 000 € : match nul, la décision se joue sur d autres critères. En-dessous de -2 000 € : thermique reste plus rationnel financièrement. Ces seuils sont arbitraires mais raisonnables pour éviter de basculer sur des écarts microscopiques.
Limites : on n intègre pas la prime conversion (3 000-5 000 € supplémentaires si vous mettez à la casse un Crit Air 3+), ni le bonus ZFE (+1 000 € en zone éligible), ni les coûts ponctuels (changement batterie hypothétique à 12-15 ans estimé 8-12 K€). Le calcul est volontairement défavorable au VE pour rester crédible. Si vous êtes éligible aux primes complémentaires, l écart en faveur du VE s accentue.